تخطي إلى المحتوى 
محرك سيارتك هو آلية معقدة تنتج كمية كبيرة من الحرارة أثناء التشغيل. عادةً، ينظم نظام التبريد الحرارة، ولكن إذا كان هناك خلل في النظام، فقد ترتفع درجة حرارة المحرك إلى مستوى خطير. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى أضرار بالغة الخطورة؛ لذلك، من الضروري فهم الأسباب الرئيسية وراء ذلك.
الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة السيارة:
• انخفاض مستوى سائل التبريد أو تسرب سائل التبريد: سائل التبريد هو سائل خاص يسحب الحرارة من المحرك ويشتتها عبر المبرد. عندما ينخفض مستوى سائل التبريد بسبب التسربات أو التبخر، لا يوجد سائل كافٍ لتبريد المحرك. يمكن أن تكون الثقوب الصغيرة مصدرًا للتسربات التي قد تحدث في الخراطيم أو المبرد أو أختام مضخة الماء. بالإضافة إلى ذلك، قد تلاحظ أيضًا أن الأرضية مبللة تحت السيارة أو أن هناك بخارًا يتصاعد من منطقة محرك السيارة.
• مبرد أو مروحة مبرد أو مضخة ماء معيبة: يزيل المبرد الحرارة من سائل التبريد، وتبرد المروحة المبرد، خاصة عندما تكون السيارة متوقفة أو تسير ببطء. إذا كان المبرد مسدودًا أو تالفًا، أو لم تعمل المروحة، فسوف تتراكم الحرارة. مضخة الماء هي الجزء الذي يجعل سائل التبريد يتدفق عبر المحرك، لذلك إذا تعطلت، فسوف ينقطع تدفق سائل التبريد؛ وبالتالي، سوف ترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة كبيرة.
• انخفاض مستوى زيت المحرك: يعمل زيت المحرك كمادة تشحيم للأجزاء المتحركة ويوفر أيضًا تبديد الحرارة من خلال الاحتكاك. يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى الزيت في المحرك إلى ارتفاع درجة حرارة أجزاء المحرك بسبب زيادة الاحتكاك، وبالتالي زيادة درجة حرارة المحرك بشكل إضافي.
• فشل منظم الحرارة (الثرموستات): ينظم منظم الحرارة تدفق سائل التبريد اعتمادًا على درجة حرارة المحرك. إذا علق في وضع الإغلاق، فلن يتمكن سائل التبريد من الدوران، مما يؤدي إلى تراكم الحرارة داخل المحرك.
• مبرد أو قلب سخان مسدود: يمكن أن تسد الأوساخ أو الصدأ أو الحطام المبرد أو قلب السخان، مما يتسبب في تقييد تدفق سائل التبريد، وبالتالي يقل تبديد الحرارة. وبالتالي، يتسبب هذا الانسداد في ارتفاع درجة حرارة المحرك حتى لو كان هناك مستوى مناسب من سائل التبريد في النظام.
كيف يعمل نظام التبريد
يقوم نظام التبريد بتحريك سائل التبريد حول المحرك لإزالة الحرارة. ينتقل سائل التبريد الساخن إلى المبرد، حيث يتم تبريده بالهواء.
منظم الحرارة هو جهاز ينظم متى يمكن أن يتدفق سائل التبريد، ومضخة الماء هي التي تدفع التدفق. تدعم المراوح التبريد عندما يكون تدفق الهواء منخفضًا، كما هو الحال في حركة المرور أو عند التوقف.
لماذا يعتبر ارتفاع درجة الحرارة خطيرًا
يمكن أن تؤدي الحرارة الزائدة إلى تشوه أجزاء المحرك، وتلف حشيات رأس الأسطوانة، وتؤدي إلى أضرار دائمة مثل توقف المحرك. يمكن أن تكون الإصلاحات مكلفة للغاية، وبالتالي من المهم جدًا حل مشكلة ارتفاع درجة الحرارة في أقرب وقت ممكن.
لماذا ترتفع درجة حرارة سيارتي مع وجود سائل تبريد؟
أحيانًا ترتفع درجة حرارة محرك سيارتك على الرغم من امتلاء خزان سائل التبريد. قد يكون هذا محيرًا لأن سائل التبريد يهدف إلى إبقاء المحرك باردًا. ومع ذلك، يمكن أن تؤدي عدة مشاكل إلى عدم عمل نظام التبريد بشكل صحيح حتى لو كان هناك سائل تبريد كافٍ.
الأسباب الشائعة لارتفاع درجة الحرارة مع سائل تبريد كامل:
• فشل مضخة الماء: مضخة الماء هي مصدر الطاقة التي تدور سائل التبريد عبر المحرك. إذا تعطلت أو تآكلت مروحتها، فلن يتم توزيع سائل التبريد بشكل صحيح؛ وبالتالي، سوف تتراكم الحرارة بسرعة.
• مبرد مسدود: على مر السنين، يمكن أن تملأ الأوساخ أو قطع القمامة المتناثرة أو الصدأ أنابيب المبرد الضيقة. يتسبب هذا الانسداد في عدم تبديد الحرارة بشكل فعال، لذلك يسخن المحرك حتى لو كان هناك سائل تبريد كافٍ.
• منظم حرارة (ثرموستات) معطل: منظم الحرارة هو الجهاز الذي ينظم متى يتحرك سائل التبريد في المحرك. إذا علق في وضع الإغلاق، فلن يتدفق سائل التبريد، وبالتالي سوف ترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة كبيرة.
• قلب سخان مسدود: قلب السخان هو جزء من نظام التبريد الذي يوفر أيضًا الحرارة للمقصورة. إذا كان مسدودًا، فقد يكون تدفق سائل التبريد محدودًا، وقد تنخفض كفاءة التبريد.
• مروحة المبرد لا تعمل: المروحة هي الجهاز الذي يساعد المبرد على البقاء باردًا عندما تكون السيارة متوقفة أو بطيئة. إذا تعطل محرك المروحة أو المرحل، فسيكون هناك دوران أقل للهواء؛ وبالتالي، يمكن أن يسخن المحرك على الرغم من وجود سائل تبريد كامل.
كيفية تشخيص هذه المشاكل
انتبه إلى مؤشرات مثل الارتفاع المفاجئ في درجة حرارة المحرك، أو عدم وجود حرارة من السخان، أو أصوات غريبة قادمة من مكان مضخة الماء. من الجيد أيضًا التحقق مما إذا كانت مروحة المبرد تعمل عندما يكون المحرك ساخنًا.
يساعد فهم هذه الأسباب على تجنب التشخيص الخاطئ للمشكلة ويضمن إجراء إصلاحات في الوقت المناسب قبل حدوث أضرار جسيمة.
لماذا ترتفع درجة حرارة سيارتي أثناء التوقف؟
يعد ارتفاع درجة الحرارة أثناء التوقف حالة شائعة جدًا يواجهها العديد من مالكي السيارات؛ في معظم الأحيان، تكون هذه علامة على وجود مشكلة في نظام التبريد عندما لا تتحرك السيارة بسرعة كافية، وبالتالي لا يكفي تدفق الهواء الطبيعي لتبريد المحرك. على عكس القيادة، حيث يتدفق الهواء بحرية عبر المبرد، يعتمد التوقف بشكل أساسي على مروحة المبرد ودوران سائل التبريد للحفاظ على درجات حرارة منخفضة. إذا لم تعمل هذه الأجزاء بشكل صحيح، فسوف ترتفع الحرارة بسرعة.
غالبًا ما يكون السبب الأكثر شيوعًا للمشكلة هو مروحة المبرد المعيبة. يجب أن تعمل المروحة بأقصى سرعة للحصول على أقصى كمية من الهواء عبر المبرد عندما تكون السيارة متوقفة أو تتحرك ببطء. إذا كان هناك خلل في محرك المروحة أو كانت شفرات المروحة تالفة، فسوف يفقد هذا التدفق الهوائي أو ينخفض فقط إذا فقد تمامًا، وبالتالي سترتفع درجة حرارة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، فإن انخفاض مستويات سائل التبريد أو التسربات التي تلاحظ بشكل خاص أثناء التوقف عندما يتباطأ حركة سائل التبريد تقلل من قدرة التبريد وتؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
مشاكل مضخة الماء أو حزام المروحة المكسور هي أمثلة أخرى للأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. تقوم مضخة الماء بتوزيع سائل التبريد في المحرك، وإذا تعطلت، فسيتوقف سائل التبريد عن التدفق وسترتفع درجة الحرارة بسرعة. وينطبق الشيء نفسه إذا انقطع الحزام الذي يدفع المضخة أو المروحة.
تؤثر الظروف البيئية الإيجابية أيضًا. التوقف في زحمة السير والطقس الحار يمثل تدفقًا أقل للهواء ودرجة حرارة محيطة أعلى، وكلاهما يؤدي إلى صعوبة أكبر في تبريد المحرك عند التوقف.
من الضروري فهم أنه إذا أظهر مقياس درجة الحرارة لديك قراءة أعلى عندما تكون متوقفًا ثم تنخفض عندما تبدأ القيادة، فهذا مؤشر واضح على أنك بحاجة إلى فحص نظام التبريد الخاص بك. قد يؤدي تجاهل ارتفاع درجة الحرارة أثناء التوقف إلى تلف خطير في المحرك بمرور الوقت.
لماذا تخرج سيارتي دخانًا ولكنها لا ترتفع درجة حرارتها؟
قد يكون رؤية الدخان يتصاعد من تحت محرك سيارتك أمرًا مخيفًا للغاية، حتى لو لم يشير مقياس درجة الحرارة إلى أي ارتفاع في درجة الحرارة. عادةً، عندما تخرج السيارة دخانًا وتكون درجة الحرارة طبيعية، فهذا يعني أن السيارة بها تسرب سائل أو بعض المشاكل البسيطة، حيث تحترق المواد على أجزاء المحرك الساخنة. على سبيل المثال، تسرب الزيت أو سائل التبريد على مشعب العادم أو الأسطح الساخنة الأخرى سيخلق دخانًا، ولكن قد لا ترتفع درجة حرارة المحرك على الفور.
علاوة على ذلك، فإن التسربات الصغيرة من حشية غطاء الصمام أو الزيت المنسكب أثناء الصيانة هي الأسباب الأكثر شيوعًا. لا تؤثر هذه التسربات بشكل مباشر على نظام التبريد، ولكنها يمكن أن تسبب دخانًا مرئيًا ورائحة حرق. أيضًا، يمكن أن تولد المشاكل الكهربائية، مثل الأسلاك البالية أو البطارية المعطلة، دخانًا دون رفع درجة حرارة المحرك؛ أحيانًا يكون الدخان مصحوبًا برائحة كهربائية محترقة خافتة.
بشكل أساسي، الدخان بدون ارتفاع درجة الحرارة هو مؤشر على موقف أقل إلحاحًا. ومع ذلك، لا تنس أبدًا أن تلاشي الدخان يجب أن يحدث أولاً وأن التسرب غير المتغير أو زيادة رائحة الحرق يمكن أن تكون مظاهر لمشكلة أكثر خطورة. يساعد فحص التسربات تحت غطاء المحرك ومستويات السوائل بانتظام في اكتشاف المشاكل مبكرًا. من الجيد بالتأكيد أخذ السيارة إلى ميكانيكي في الوقت المناسب قبل أن تتفاقم المشكلة إذا كنت لا تزال تعاني من الدخان أو بعض الأعراض الأخرى.
لماذا ترتفع درجة حرارة سيارتي وتخرج دخانًا؟
عندما لا ترتفع درجة حرارة سيارتك فحسب، بل تخرج دخانًا أيضًا، فهذا يشير عادةً إلى مشكلة كبيرة يجب إصلاحها على وجه السرعة. في أغلب الأحيان، تكون حشية الرأس المحترقة هي السبب. حشية الرأس هي الجزء الذي يربط كتلة المحرك ورأس الأسطوانة، مما يسمح بفصل سائل التبريد والزيت عن غرف الاحتراق. إذا تعرضت الحشية للتلف بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو التآكل، فقد يتدفق سائل التبريد إلى الأسطوانات، والذي بدوره سيتحول إلى بخار يخرج على شكل دخان أبيض من العادم. لا يصور هذا الموقف الدخان فحسب، بل يجعل درجة حرارة المحرك ترتفع بسرعة كبيرة أيضًا.
من ناحية أخرى، قد يكون هناك تسرب كبير للزيت وصل إلى الأجزاء الساخنة من المحرك. عندما يتسرب الزيت على مشعب العادم أو أي أسطح ساخنة أخرى، فإنه يحترق وبالتالي يخلق دخانًا كثيفًا. عادة ما يسير هذا الموقف جنبًا إلى جنب مع ارتفاع درجة الحرارة لأن تسرب الزيت يجعل التشحيم أقل فعالية؛ وبالتالي، سيتم توليد المزيد من الاحتكاك والحرارة داخل المحرك.
تعد الأضرار الخطيرة الأخرى، مثل كتلة المحرك المتشققة أو مضخة الماء المعطلة، أيضًا مصادر للحدوث المتزامن لارتفاع درجة الحرارة والدخان. استخدام السيارة في هذه الحالة محفوف بالمخاطر للغاية، حيث قد يتسبب في أضرار كارثية للمحرك. في حال وجدت كل من الدخان وارتفاع درجة الحرارة، لا تستمر في القيادة ولكن توقف في أقرب وقت ممكن وابحث عن ورشة إصلاح. هذا لن يمنع السيارة من المزيد من الضرر فحسب، بل سيوفر عليك أيضًا من الإصلاحات المكلفة.
لماذا تخرج سيارتي دخانًا تحت غطاء المحرك ولكنها لا ترتفع درجة حرارتها؟
يشير الدخان تحت غطاء المحرك بدون ارتفاع درجة الحرارة عادةً إلى تسربات صغيرة أو سوائل محترقة لا تؤثر على درجة حرارة المحرك على الفور. إذا انسكب الزيت أو سائل التبريد على الأجزاء الساخنة من المحرك، مثل مشعب العادم، فسوف يتولد الدخان عندما تتبخر هذه السوائل. عادة ما يكون هذا النوع من الدخان أبيض أو مزرق وقد يكون له رائحة معينة.
يمكن أن يكون جزء من غطاء تعبئة الزيت المعيب أو الحشيات المتسربة أيضًا سببًا لوجود الدخان في حجرة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تولد المشاكل الكهربائية، مثل الدوائر القصيرة أو الأسلاك التالفة، دخانًا دون زيادة درجة حرارة المحرك؛ أحيانًا يكون الدخان مصحوبًا برائحة كهربائية محترقة خافتة.
بشكل عام، الدخان ليس مصدر قلق كبير مقارنة بارتفاع درجة الحرارة، ولكن لا يزال يجب أخذه في الاعتبار. قد يكون الدخان المستمر أو الكثيف علامة على تفاقم التسربات أو الأعطال في النظام الكهربائي، ويمكن أن تصبح هذه المشاكل الرئيسية. يمكن أن يؤدي الفحص والصيانة المنتظمة إلى حل هذه المشاكل في المراحل الأولية، وبالتالي، سيتم تجنب الإصلاحات المكلفة.
ماذا أفعل إذا ارتفعت درجة حرارة سيارتي أو خرج منها دخان؟
في حال ارتفاع درجة حرارة سيارتك أو خروج دخان منها، فإن الحفاظ على الهدوء والتصرف بسرعة يمكن أن يمنع محركك من التلف الشديد. في البداية، قلل من حمل عمل المحرك عن طريق إيقاف تشغيل مكيف الهواء وتشغيل السخان على أعلى إعداد. قد يبدو هذا غريبًا، لكن السخان يسحب الحرارة من المحرك بالفعل، وبالتالي يبرده.
ثم، ابحث عن مكان آمن للتوقف وأوقف تشغيل المحرك على الفور. لا يُنصح بفتح غطاء المبرد عندما يكون المحرك لا يزال ساخنًا؛ سيخرج بخار سائل التبريد، وهذا قد يسبب حروقًا. يجب إعطاء المحرك ما لا يقل عن 15 إلى 30 دقيقة ليبرد قبل محاولة الفحص تحت غطاء المحرك.
بعد ذلك، افحص مستويات سائل التبريد والزيت. عادة ما ينتج ارتفاع درجة الحرارة عن انخفاض مستوى السائل. إذا لاحظت وجود أماكن يخرج منها السائل، أو برك، أو بخار، فلا تستمر في القيادة. على الرغم من أن تعبئة سائل التبريد أو الزيت قد يوفر راحة مؤقتة، إلا أنه لا يحل المشكلة.
إليك قائمة مرجعية سريعة يجب اتباعها:
• أوقف تشغيل مكيف الهواء وقم بتشغيل السخان للتخلص من الحرارة من المحرك. • توقف في مكان آمن وأوقف تشغيل المحرك. • اترك المحرك يبرد قبل فتح غطاء المبرد أو فحص مستويات السوائل. • افحص مستويات سائل التبريد والزيت؛ إذا أمكن، أضف السوائل. • راقب ما إذا كان هناك أي تسربات أو بخار أو روائح غريبة. • إذا لم تكن متأكدًا مما يجب فعله أو إذا استمرت المشكلة، فاتصل بالمساعدة على الطريق أو ميكانيكي.
قد يؤدي عدم معالجة مشاكل ارتفاع درجة الحرارة أو الدخان إلى محرك لا يمكن إصلاحه. إذا لم تكن متأكدًا مما يجب فعله أو استمرت المشكلة بعد إضافة السوائل، فاحصل على مساعدة احترافية. قد تتسبب القيادة بمحرك ساخن في تشوه الأجزاء أو تلف الحشيات، مما سيتطلب إصلاحات مكلفة. يمكن أن يوفر لك الحذر واتخاذ هذه الخطوات في البداية عناء الوقت والمال والكثير من التوتر.
أسئلة ذات صلة قد يطرحها المستخدمون
في عملية محاولة إصلاح مشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة، يطرح مالكو السيارات، بدلاً من الارتباك، الأسئلة الصحيحة لمعرفة المشكلة واتخاذ الخطوات الصحيحة لحلها. في الفقرات التالية، يتم سرد الأسئلة التي يتم ذكرها بشكل متكرر، ومعظمها مدرج هنا لتتعرف عليها:
• هل يمكنني قيادة سيارتي إذا كانت ترتفع درجة حرارتها؟
قيادة سيارة ترتفع درجة حرارتها أمر خطير للغاية ويمكن أن يؤدي إلى تلف خطير في المحرك. ومع ذلك، يجب أن تكون حذرًا للغاية ولا تستمر في قيادة سيارتك وإصلاح المشكلة دون تأخير.
• كيف أعرف ما إذا كانت مروحة المبرد تعمل؟
عندما ترتفع درجة الحرارة إلى مستوى معين، تعمل المروحة، وخاصة إذا كنت متوقفًا أو في حركة المرور، فسوف تسمع أو ترى المروحة تعمل بشكل عام.
• ما هي علامات تلف حشية الرأس؟
لتكون أكثر وضوحًا، العلامات الكبيرة هي الدخان الأبيض الذي يخرج من العادم، ويبدو الزيت حليبيًا، ولا توجد تسربات مرئية، وترتفع درجة حرارة المحرك فوق المعدل الطبيعي.
• ماذا يحدث إذا تجاهلت ارتفاع درجة الحرارة؟
يمكن أن تتغير خصائص المعادن في المحرك إذا استمر في ارتفاع درجة حرارته، ونتيجة لذلك، قد تتشوه أجزاء المحرك، وبالإضافة إلى ذلك، قد تتلف حشية الرأس أو قد يحدث عطل كامل في المحرك. لذلك، ستدفع في النهاية الكثير من المال للإصلاحات.
• كم مرة يجب أن أفحص مستويات سائل التبريد والزيت؟
يُنصح بفحص كمية سائل التبريد والزيت مرة واحدة شهريًا أو كما هو مكتوب في دليل تعليمات سيارتك لتجنب أي مشاكل في ارتفاع درجة الحرارة. إذا كنت تعرف هذه الأسئلة وإجاباتها، فسيكون من الأسهل عليك العناية بنظام تبريد سيارتك، ولن تفاجأ في حالة حدوث أي أعطال.
