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如果你正在選購行車記錄器或監控攝影機，Sony STARVIS 2 是你到處都會看到的術語。在車頭燈更明亮、夜間駕駛狀況難以預測的情況下，擁有可靠的夜視功能如今已是捕捉可用證據的絕對必要條件。
本指南將說明 STARVIS 2 的實際內涵、主要優勢、值得比較的規格，以及實際使用上值得關注的關鍵感測器型號IMX678（4K）和IMX675（2K）有何不同。
什麼是 Starvis 2
STARVIS 2 是 Sony 於 2022 年 1 月推出的高感度 CMOS 影像感測器技術，主要應用於安全監控、行車記錄器和汽車攝影機等領域，這些應用都需要高品質的夜間影像與寬廣的動態範圍。它在 Sony 的產品線中介於初代 STARVIS 與更新的 STARVIS 3 之間，目前仍是多數旗艦行車記錄器所採用的技術。
STARVIS 2 是 STARVIS 平台的升級版本，在像素架構、感光度和 HDR 能力方面進一步提升，以改善低光源環境下的影像品質。與上一代相比，STARVIS 2 進一步強化了關鍵影像效能，包括低光源感度和動態範圍。
STARVIS 2 的改進
與上一代相比，STARVIS 2 引入多項結構與影像方面的改進，讓感測器能更充分地利用可用光線，並擷取更寬廣的亮度範圍。
主要升級著重於進光、近紅外線感度和HDR 效能，分別應對實際影像擷取中的不同挑戰。
更佳的進光
STARVIS 2 採用初代 STARVIS 技術所引入的背照式（BSI）CMOS 像素結構，並透過提高光電二極體的受光能力、最佳化晶片上的透鏡與彩色濾光片來改善進光，讓更多入射光能轉換為影像訊號。
實際上，這表示感測器能更充分地利用低照度環境中有限的可用光線。感測器不再主要依賴訊號放大來提亮昏暗影像，而是在感測器層級捕捉更多有用光線，為後續影像處理提供更強的訊號。
優點
更有效的進光有助於感測器在低光源環境下產生更清晰的影像，同時在明亮區域過度曝光前保留更多 細節。
- 更明亮的夜間影像：在影像處理開始前即可捕捉更多影像資訊，為相機保留細節（道路、車輛與周遭物體）提供更好的基礎，從而應對具挑戰性的照明條件。
- 低光源下的細節更清晰：在光線不足的街道與停車場中，更強的影像訊號有助於保留原本可能消失在暗部區域的細節。
- 暗部場景中的雜訊更少：由於感測器層級捕捉到更多光線，相機可以減少對訊號放大的依賴，有助於降低夜間影片中可見的雜訊。
更高的近紅外線（NIR）靈敏度
NIR 光的波長比可見光長，因此往往能更深入穿透矽，讓光電二極體深度對 NIR 靈敏度格外重要。因此，STARVIS 2 透過增加光電二極體的深度，並引入可折射入射 NIR 光的不均勻表面結構，進一步提升捕捉近紅外線（NIR）光的能力，增加其在光電二極體內的吸收量。
同一份 Sony 公告指出，採用 STARVIS 2 的 IMX585 在 850 nm 下的 NIR 靈敏度約比上一代 IMX485 高 1.7 倍。
- 在極暗環境中提升可見度：當可見光不足時，感測器能更有效地利用 NIR 照明，呈現物體與場景細節。
- 降低 NIR 照明需求：更高的 NIR 靈敏度可減少取得可用影像所需的 NIR 照明量，進而有助於降低照明系統的發熱與耗電。
HDR 效能提升
透過提升感光能力，STARVIS 2 能捕捉更寬廣的亮度範圍，同時保留明亮與昏暗區域中的更多資訊。它還引入了 Clear HDR，可同時以不同增益等級捕捉影像，有助於減少 HDR 影像由不同時刻拍攝的曝光合成時可能產生的動態偽影。
根據 Sony，採用 STARVIS 2 的 IMX585 在單次曝光下可實現 88 dB 的動態範圍，約為上一代 IMX485 的 8 倍，同時維持相同的 2.9 μm 像素尺寸。它也能透過 多重曝光 HDR 實現 106 dB。
優點
更佳的 HDR 有助於保留高光與陰影中的細節，讓您更容易捕捉夜間道路上明亮的車頭燈、逆光主體，以及隧道入口或出口等場景。
- 減少高光過度曝光：駛向車頭燈或強烈陽光時，明亮區域較不容易完全泛白，有助於保留光源周圍的細節。
- 陰影區域細節更多：陰暗區域，例如處於陰影中的車輛或照明不足的道路，能保留更多可見資訊，不會變成一片死黑。
- 高對比場景下影像更清晰：當明亮與昏暗區域同時出現，例如進出隧道時，STARVIS 2 能在整個場景中保留更多細節。
- 減少動態殘影：Clear HDR 的同步擷取方式有助於減少因 HDR 影像由不同時間擷取的曝光畫面合成而產生的殘影與色彩 瑕疵，讓移動物體周圍的細節更清晰。
這些改進為相機提供了更強大的工作基礎。當 STARVIS 2 感光元件搭配快速鏡頭、性能強大的處理器與細緻的影像調校時，額外的光線與動態範圍便能轉化為即使在夜間也清晰且實用的 錄影畫面。
Sony STARVIS 2 感光元件技術規格
STARVIS 2 並非單一感光元件型號，而是一系列針對不同成像 需求所設計的影像感光元件。
相較於初代 STARVIS，STARVIS 2 加入了 Clear HDR 技術（單次曝光 HDR，可消除動態模糊／殘影）與 Deep Trench Isolation（DTI）光電二極體分隔 壁，使單次曝光的動態範圍提升超過 8 dB，同時擴大滿井（飽和）容量。
以下詳細介紹目前行車記錄器採用的主要 Sony STARVIS 2 影像感光元件，以及其關鍵技術 規格。
| 感光元件型號 | 解析度與畫面比例 | 光學格式（感光元件尺寸） | 單位像素尺寸 | 最高影格率（完整解析度 - 感光元件層級） | 目標區隔與最佳使用情境 |
|---|---|---|---|---|---|
| Sony IMX678 | 8.29 MP（3840 × 2160） 16:9 |
1/1.8" | 2.0 µm × 2.0 µm | 60 fps @ 12 位元 | 旗艦級 4K 前鏡頭（高車牌辨識度） |
| Sony IMX585 | 8.29 MP（3840 × 2160） 16:9 |
1/1.2" | 2.9 µm × 2.9 µm | 90 fps @ 10 位元 60 fps @ 12 位元 |
發燒級 4K 前鏡頭（最佳低光源表現） |
| Sony IMX675 | 5.12 MP（2592 × 1944） 4:3 |
1/2.8" | 2.0 µm × 2.0 µm | 80 fps @ 10 位元 60 fps @ 12 位元 |
中階 2K／2.5K 鏡頭（擴展垂直視野） |
| Sony IMX662 | 2.12 MP（1920 × 1080） 16:9 |
1/2.8" | 2.9 µm × 2.9 µm | 90 fps @ 10／12 位元 | 入門級 1080p／高階後鏡頭（高 NIR 感光度） |
解析度與畫面比例：決定影像細節與涵蓋角度（4:3 可拍攝更多 垂直空間，例如交通號誌；16:9 則適合標準螢幕）。
光學格式：感光元件尺寸；感光元件越大，能收集的光線越多，夜間
錄影畫面越清晰。
單位像素尺寸：像素的進光面積，較大的像素（≥2.9 µm）可顯著降低夜間雜訊。
最高幀率：硬體的最高輸出速度，較高的幀率可帶來更流暢的動態畫面，並實現更少模糊的 HDR 拍攝。
目標區隔：理想的硬體配置位置（例如主要 4K 前方鏡頭與具成本效益的後方鏡頭）。
IMX678 與 IMX675：感光元件型號解析
在高階行車記錄器中常見的型號裡，IMX678 與 IMX675 代表兩種重要配置，分別提供 4K 與 2K 解析度。兩款感光元件都採用相同的 2.0 µm STARVIS 2 像素。
IMX678 著重於更高解析度與影像細節，而 IMX675 則提供較低解析度的配置，具備更均衡的資料與處理負載。
| 規格 | IMX678 | IMX675 |
|---|---|---|
| 解析度 | 約 8.4 MP（3840 x 2160，4K） | 約 5 MP（2592 x 1944，2K 級） |
| 感光元件尺寸 | Type 1/1.8 | Type 1/2.8 |
| 像素尺寸 | 2.0 µm | 2.0 µm |
| 全解析度下的最高幀率 | 最高 60fps | 最高 60fps |
| 長寬比 | 16:9 | 4:3，較高的垂直視野 |
| 一般行車記錄器用途 | 旗艦級 4K 前方鏡頭 | 2K 前方鏡頭或後方、車內頻道 |
如果您最重視遠距離辨識車牌，請選擇 IMX678。 較大的 Type 1/1.8 規格搭配 4K 輸出，能讓兩三輛車前的車牌呈現更多像素，也能保留足夠空間裁切靜態畫面，用於保險理賠。
如果您希望以較低價格獲得出色的低光源表現，請選擇 IMX675，它還能帶來更低的運作溫度與更小的檔案。這款 4:3 感光元件也能拍攝更大的垂直視野，適合車內與後方頻道，方便看見紅綠燈、標誌或乘客。
非常常見且合理的配置是前方 IMX678 搭配後方 IMX675，在降低成本與發熱的同時，保護最重要的頻道。
最佳 STARVIS 2 行車記錄器
感光元件只是其中一環。製造商如何將感光元件與鏡頭、ISP、影像調校及多頻道架構結合，會對最終畫面產生重大影響。
DDPAI 的 Z60 Pro 和 Z90 Master 展示了相同感光元件系列如何採用不同配置。Z60 Pro 使用 Sony IMX678 進行 4K 前方錄影，並使用 IMX662 進行 1080P 後方錄影，將高解析度感光元件配置在最需要清晰道路畫面的鏡頭上。Z90 Master 則搭載兩枚 IMX678，分別進行 4K 前方與 4K 後方錄影，再搭配 3K 車內鏡頭，將這項解析度延伸至每個頻道。
除了感光元件之外，兩款機型都加入搭載 HDR 的 RealCube 影像調校（Z60 Pro 為雙重 HDR，Z90 Master 為三重 HDR），可在車頭燈與無照明道路同時出現在畫面中時維持曝光；還搭載具備 AI ISP 的 NightVIS 2.0，可在接近全黑的環境中錄製停車影像（搭配縮時錄影模式及 Intelligent Hardwire Kit），以及可透過 App 即時調整的智慧曝光控制。Z90 Master 另隨附CPL 濾鏡，可在光線到達感光元件前，以光學方式減少擋風玻璃反光。
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除了感光元件之外，還有哪些因素很重要？
- 鏡頭與光圈：快速且低畸變的鏡頭，決定究竟有多少光線能到達感光元件。
- ISP 與調校：處理器的降噪與銳化設定，決定陰影細節最後是能呈現可讀文字，還是變成一團模糊。
- 位元率與編解碼器：以足夠的位元率使用 H.265，能保留精細細節；過低的位元率會浪費高階感光元件。
- 散熱設計：4K 60fps 會產生熱量，而過熱會在夏季造成錄影中斷。
- 電力與儲存空間：超級電容、低電壓保護與高耐用度 microSD 卡，能讓攝影機在您真正需要時持續錄影。
- GPS 與檔案管理：速度與位置戳記，加上快速的 App 匯出功能，讓錄影畫面可作為證據使用。
常見問題（FAQ）
Q1：配備 Starvis 2 感光元件的行車記錄器，夜視效果最好嗎？
它是最佳起點，但不是保證。STARVIS 2 提高了低光源拍攝的上限，但鏡頭通光量、位元率與 ISP 調校，才決定這項潛力有多少能實際儲存到記憶卡中。請評估最終錄影畫面，而不是只看感光元件名稱。
Q2：從 STARVIS 1 升級至 STARVIS 2 值得嗎？
如果您目前的攝影機在路燈下難以拍清車牌，或遇到車頭燈時畫面嚴重過曝，答案是肯定的。更大的高光寬容度與更乾淨的陰影，在一般夜間駕駛中都能明顯看出。如果您現有的攝影機在夜間已能拍出清晰可辨的車牌，那麼這次升級是改良，而不是修正問題。
Q3：STARVIS 2 會降低停車模式的電池耗電量嗎？
不完全是。耗電量取決於停車模式的設計、攝影機是否使用縮時錄影或動態緩衝，以及您設定的低電壓截止值。更好的低光源感光度可以間接提供幫助，因為在昏暗的車庫中錄製可用影像時，攝影機不需要紅外線或輔助光源。
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