พื้นฐาน

ข้อมูลจำเพาะ Sony STARVIS 2 IMX678/675 และคู่มือการเลือกซื้อกล้องติดรถยนต์

หากคุณกำลังเลือกซื้อกล้องติดรถยนต์หรือกล้องวงจรปิด Sony STARVIS 2 คือคำที่คุณจะเห็นอยู่ทั่วไป เมื่อมีไฟหน้าที่สว่างจ้าขึ้นและสภาพการขับขี่ตอนกลางคืนที่คาดเดาไม่ได้ การมี การมองเห็นตอนกลางคืนที่เชื่อถือได้ จึงกลายเป็น สิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง สำหรับการบันทึกหลักฐานที่นำไปใช้ได้ คู่มือนี้อธิบายว่า STARVIS 2 คืออะไร ประโยชน์หลักมีอะไรบ้าง สเปกใดที่ควรนำมาเปรียบเทียบ และเซนเซอร์รุ่นสำคัญที่ควรมองหาอย่าง IMX678 (4K) และ IMX675 (2K) แตกต่างกันอย่างไรในการใช้งานจริง STARVIS 2 คืออะไร STARVIS 2 คือเทคโนโลยีเซนเซอร์รับภาพ CMOS ความไวแสงสูงที่ Sony เปิดตัวในเดือนมกราคม 2022 ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งาน เช่น ระบบกล้องวงจรปิด กล้องติดรถยนต์ และกล้องยานยนต์ ที่ต้องการภาพกลางคืนคุณภาพสูงและช่วงไดนามิกกว้าง เทคโนโลยีนี้อยู่ระหว่าง STARVIS รุ่นแรกกับ STARVIS 3 รุ่นใหม่กว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Sony และยังคงเป็นเทคโนโลยีที่ใช้ในกล้องติดรถยนต์เรือธงส่วนใหญ่ในปัจจุบัน STARVIS 2 เป็นการอัปเกรดแพลตฟอร์ม STARVIS โดยพัฒนาต่อยอดสถาปัตยกรรมพิกเซล ความไวต่อแสง และความสามารถด้าน HDR เพื่อมอบคุณภาพภาพที่ดียิ่งขึ้นในสภาวะแสงน้อย เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า STARVIS 2 ยกระดับประสิทธิภาพการถ่ายภาพที่สำคัญเพิ่มเติม รวมถึง ความไวต่อแสงน้อย และ ช่วงไดนามิก การปรับปรุงของ STARVIS 2 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า STARVIS 2 มาพร้อมการปรับปรุงหลายด้านทั้งโครงสร้างและการถ่ายภาพ ทำให้เซนเซอร์ใช้ประโยชน์จากแสงที่มีอยู่ได้ดียิ่งขึ้น และรับภาพช่วงระดับความสว่างได้กว้างขึ้น การอัปเกรดหลักมุ่งเน้นที่ การรับแสง, ความไวต่อแสงใกล้อินฟราเรด และ ประสิทธิภาพ HDR ซึ่งแต่ละด้านช่วยแก้ไขความท้าทายที่แตกต่างกันในการถ่ายภาพจริง การรับแสงที่ดียิ่งขึ้น พัฒนาบนโครงสร้างพิกเซล CMOS แบบรับแสงด้านหลัง (BSI) ที่เปิดตัวพร้อมเทคโนโลยี STARVIS รุ่นแรก STARVIS 2 ปรับปรุงการรับแสงด้วยการเพิ่มความสามารถในการรับแสงของโฟโตไดโอด และปรับเลนส์บนชิปกับฟิลเตอร์สีให้เหมาะสม ช่วยให้แสงที่เข้ามาถูกแปลงเป็นสัญญาณภาพได้มากขึ้น ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าเซนเซอร์สามารถใช้ประโยชน์จากแสงที่มีอยู่อย่างจำกัดในสภาพแวดล้อมที่มีความส่องสว่างต่ำได้ดียิ่งขึ้น แทนที่จะอาศัยการขยายสัญญาณเป็นหลักเพื่อทำให้ภาพมืดสว่างขึ้น แสงที่มีประโยชน์จะถูกรับไว้ที่ระดับเซนเซอร์มากขึ้น ทำให้มีสัญญาณที่แรงขึ้นสำหรับการประมวลผลภาพในขั้นตอนถัดไป ประโยชน์ การรับแสงที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นช่วยให้เซนเซอร์สร้างภาพที่คมชัดกว่าในสภาวะแสงน้อย พร้อมเก็บรายละเอียดได้มากขึ้น ก่อนที่บริเวณสว่างจะสว่างจ้าเกินไป วิดีโอกลางคืนสว่างขึ้น: มีการบันทึกข้อมูลภาพได้มากขึ้นก่อนเริ่มประมวลผลภาพ ทำให้กล้องมีพื้นฐานที่ดีกว่าสำหรับการรักษารายละเอียด เช่น ถนน ยานพาหนะ และวัตถุโดยรอบ ในสภาพแสงที่ท้าทาย รายละเอียดชัดเจนขึ้นในสภาพแสงน้อย: บนถนนและลานจอดรถที่มีแสงน้อย สัญญาณภาพที่แรงขึ้นช่วยรักษารายละเอียดที่อาจหายไปในบริเวณมืด สัญญาณรบกวนน้อยลงในฉากมืด: เนื่องจากเซนเซอร์รับแสงได้มากขึ้น กล้องจึงพึ่งพาการขยายสัญญาณน้อยลง ช่วยลดสัญญาณรบกวนที่มองเห็นได้ในวิดีโอกลางคืน ความไวต่ออินฟราเรดใกล้ (NIR) ที่สูงขึ้น แสง NIR มีความยาวคลื่นมากกว่าแสงที่มองเห็นได้ จึงมีแนวโน้มทะลุผ่านซิลิคอนได้ลึกกว่า ทำให้ความลึกของโฟโตไดโอดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความไวต่อ NIR ดังนั้น STARVIS 2 จึงเพิ่มความสามารถในการรับแสงอินฟราเรดใกล้ (NIR) ด้วย การเพิ่มความลึกของโฟโตไดโอด และ การนำโครงสร้างพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอมาใช้ ซึ่งหักเหแสง NIR ที่เข้ามา ช่วยเพิ่มการดูดกลืนแสงภายในโฟโตไดโอด ประกาศฉบับเดียวกันของ Sony ระบุว่า IMX585 ที่ใช้ STARVIS 2 มี ความไวต่อ NIR ที่ 850 nm สูงกว่าประมาณ 1.7 เท่า เมื่อเทียบกับ IMX485 รุ่นก่อนหน้า มองเห็นได้ดีขึ้นในความมืดอย่างยิ่ง: เมื่อแสงที่มองเห็นได้ไม่เพียงพอ เซนเซอร์สามารถใช้ประโยชน์จากแสง NIR เพื่อเผยให้เห็นวัตถุและรายละเอียดของฉากได้ดียิ่งขึ้น ความต้องการแสงส่องสว่าง NIR ลดลง: ความไวต่อ NIR ที่สูงขึ้นช่วยลดปริมาณแสง NIR ที่จำเป็นต่อการได้ภาพที่ใช้งานได้ ซึ่งอาจช่วยลดความร้อนและการใช้พลังงานของระบบให้แสงสว่าง ประสิทธิภาพ HDR ที่ดียิ่งขึ้น ด้วยการรับแสงที่ดีขึ้น STARVIS 2 จึงสามารถบันทึกช่วงระดับความสว่างที่กว้างขึ้น พร้อมรักษาข้อมูลในบริเวณสว่างและมืดได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังมาพร้อม Clear HDR ซึ่งบันทึกภาพด้วยระดับเกนที่แตกต่างกันพร้อมกัน ช่วยลดอาร์ติแฟกต์จากการเคลื่อนไหวที่อาจเกิดขึ้นเมื่อสร้างภาพ HDR จากการเปิดรับแสงคนละช่วงเวลา ตามข้อมูลของ Sony IMX585 ที่ใช้ STARVIS 2 มีไดนามิกเรนจ์ 88 dB ในการเปิดรับแสงครั้งเดียว ซึ่งประมาณ 8 เท่าของ IMX485 รุ่นก่อนหน้า ขณะยังคงใช้ขนาดพิกเซล 2.9 μm เท่าเดิม นอกจากนี้ยังสามารถทำได้ถึง 106 dB โดยใช้ HDR แบบหลายการเปิดรับแสง ประโยชน์ HDR ที่ดียิ่งขึ้นช่วยรักษารายละเอียดในส่วนสว่างและเงามืด ทำให้การบันทึกฉากต่าง ๆ เช่น ถนนในเวลากลางคืน ที่มีไฟหน้าสว่างจ้า วัตถุที่มีแสงส่องจากด้านหลัง และทางเข้าออกอุโมงค์ ทำได้ง่ายขึ้น ส่วนสว่างที่สว่างเกินไปน้อยลง: เมื่อขับรถเข้าหาไฟหน้ารถหรือแสงแดดจ้า พื้นที่สว่างมีโอกาสถูกทำให้ขาวโพลนน้อยลง ช่วยรักษารายละเอียดรอบแหล่งกำเนิดแสง รายละเอียดในเงามืดมากขึ้น: พื้นที่มืด เช่น รถที่อยู่ในร่มหรือถนนที่มีแสงสว่างน้อย จะยังคงแสดงข้อมูลที่มองเห็นได้มากขึ้น แทนที่จะกลายเป็นสีดำสนิท ภาพคมชัดขึ้นในฉากที่มีคอนทราสต์สูง: เมื่อพื้นที่สว่างและมืดปรากฏอยู่ในฉากเดียวกัน เช่น ขณะขับรถเข้าอุโมงค์หรือออกจากอุโมงค์ STARVIS 2 สามารถรักษารายละเอียดทั่วทั้งฉากได้มากขึ้น ภาพซ้อนจากการเคลื่อนไหวน้อยลง: กระบวนการบันทึกภาพพร้อมกันของ Clear HDR ช่วยลดภาพซ้อนและอาร์ติแฟกต์สีที่อาจเกิดขึ้นเมื่อสร้างภาพ HDR จากการเปิดรับแสงในช่วงเวลาต่างกัน ทำให้รายละเอียดรอบวัตถุที่เคลื่อนไหวคมชัดยิ่งขึ้น การปรับปรุงเหล่านี้ช่วยให้กล้องมีพื้นฐานการทำงานที่ดียิ่งขึ้น เมื่อจับคู่เซนเซอร์ STARVIS 2 เข้ากับเลนส์รูรับแสงกว้าง โปรเซสเซอร์ประสิทธิภาพสูง และการปรับแต่งภาพอย่างพิถีพิถัน แสงและช่วงไดนามิกที่เพิ่มขึ้นจะช่วยให้ได้ภาพตอนกลางคืนที่ยังคงคมชัดและใช้งานได้จริง ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเซนเซอร์ Sony Starvis 2 STARVIS 2 ไม่ใช่เซนเซอร์รุ่นเดียว แต่เป็นตระกูลเซนเซอร์รับภาพที่ออกแบบมาสำหรับความต้องการด้านการถ่ายภาพที่แตกต่างกัน เมื่อเทียบกับ STARVIS รุ่นดั้งเดิม STARVIS 2 มาพร้อม เทคโนโลยี Clear HDR (HDR แบบเปิดรับแสงครั้งเดียวเพื่อขจัดภาพเบลอหรือภาพซ้อนจากการเคลื่อนไหว) และ ผนังกั้นโฟโตไดโอดแบบ Deep Trench Isolation (DTI) ซึ่งช่วยเพิ่มช่วงไดนามิกของการเปิดรับแสงครั้งเดียวได้มากกว่า 8 dB พร้อมเพิ่มความจุฟูลเวลล์ (จุดอิ่มตัว) รายละเอียดด้านล่างนี้ระบุเซนเซอร์รับภาพ Sony STARVIS 2 หลักที่ใช้ในกล้องติดรถยนต์รุ่นปัจจุบัน พร้อมข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่สำคัญ รุ่นเซนเซอร์ ความละเอียดและอัตราส่วนภาพ รูปแบบออปติคัล (ขนาดเซนเซอร์) ขนาดพิกเซลแต่ละหน่วย อัตราเฟรมสูงสุด (ความละเอียดเต็ม - ระดับเซนเซอร์) กลุ่มเป้าหมายและกรณีการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด Sony IMX678 8.29 MP (3840 × 2160)16:9 1/1.8" 2.0 µm × 2.0 µm 60 fps @ 12-bit กล้องหน้าระดับเรือธง 4K (อ่านป้ายทะเบียนได้ชัดเจน) Sony IMX585 8.29 MP (3840 × 2160)16:9 1/1.2" 2.9 µm × 2.9 µm 90 fps @ 10-bit60 fps @ 12-bit กล้องหน้าระดับผู้ชื่นชอบ 4K (ประสิทธิภาพในสภาวะแสงน้อยสูงสุด) Sony IMX675 5.12 MP (2592 × 1944)4:3 1/2.8" 2.0 µm × 2.0 µm 80 fps @ 10-bit60 fps @ 12-bit กล้องระดับกลาง 2K/2.5K (มุมมองแนวตั้งที่กว้างขึ้น) Sony IMX662 2.12 MP (1920 × 1080)16:9 1/2.8" 2.9 µm × 2.9 µm 90 fps @ 10/12-bit กล้องระดับเริ่มต้น 1080p / กล้องหลังระดับสูง (ความไวต่อแสง NIR สูง) ความละเอียดและอัตราส่วนภาพ: กำหนดรายละเอียดของภาพและมุมครอบคลุม (4:3 จับภาพพื้นที่แนวตั้งได้มากกว่า เช่น สัญญาณไฟจราจร ส่วน 16:9 เหมาะกับหน้าจอมาตรฐาน) รูปแบบออปติคัล: ขนาดเซนเซอร์ โดยเซนเซอร์ขนาดใหญ่กว่าจะรับแสงได้มากกว่า ทำให้ภาพตอนกลางคืนมีความคมชัดและนอยส์น้อยลง ขนาดพิกเซลต่อหน่วย: พื้นที่รับแสงของพิกเซล โดยพิกเซลที่มีขนาดใหญ่กว่า (≥2.9 µm) จะช่วยลดนอยส์ในเวลากลางคืนได้อย่างมาก อัตราเฟรมสูงสุด: ความเร็วเอาต์พุตสูงสุดของฮาร์ดแวร์ โดยอัตราที่สูงกว่าจะช่วยให้การเคลื่อนไหวราบรื่นขึ้นและบันทึกภาพ HDR ได้โดยไม่เบลอ กลุ่มเป้าหมาย: ตำแหน่งการติดตั้งฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสม (เช่น กล้องด้านหน้าหลักระดับ 4K เทียบกับกล้องด้านหลังราคาประหยัด) IMX678 กับ IMX675: เจาะลึกรุ่นเซนเซอร์ ในบรรดารุ่นที่ใช้กันทั่วไปในกล้องติดรถยนต์ระดับสูง IMX678 และ IMX675 เป็นการกำหนดค่าที่สำคัญสองรูปแบบ โดยรองรับความละเอียด 4K และ 2K ตามลำดับ เซนเซอร์ทั้งสองใช้พิกเซล STARVIS 2 ขนาด 2.0 µm เหมือนกัน IMX678 ให้ความสำคัญกับ ความละเอียดและรายละเอียดของภาพที่สูงกว่า ขณะที่ IMX675 มีการกำหนดค่าความละเอียดต่ำกว่า พร้อม ภาระด้านข้อมูลและการประมวลผลที่สมดุลกว่า ข้อมูลจำเพาะ IMX678 IMX675 ความละเอียด ประมาณ 8.4 MP (3840 x 2160 ระดับ 4K) ประมาณ 5 MP (2592 x 1944 ระดับ 2K) ขนาดเซนเซอร์ Type 1/1.8 Type 1/2.8 ขนาดพิกเซล 2.0 µm 2.0 µm อัตราเฟรมสูงสุดที่ความละเอียดเต็ม สูงสุด 60fps สูงสุด 60fps อัตราส่วนภาพ 16:9 4:3 มุมมองแนวตั้งที่สูงกว่า การใช้งานกล้องติดรถยนต์ทั่วไป กล้องด้านหน้าระดับ 4K รุ่นเรือธง กล้องด้านหน้าระดับ 2K หรือช่องสัญญาณด้านหลังหรือภายในห้องโดยสาร เลือก IMX678 หากความชัดเจนของป้ายทะเบียนในระยะไกลคือสิ่งสำคัญที่สุด เซนเซอร์ขนาดใหญ่กว่าแบบ Type 1/1.8 พร้อมเอาต์พุต 4K ให้พิกเซลบนป้ายทะเบียนที่อยู่ห่างออกไปสองหรือสามคันมากขึ้น และยังเหลือพื้นที่ให้ครอบตัดภาพนิ่งสำหรับใช้เคลมประกัน เลือก IMX675 หากต้องการประสิทธิภาพในที่แสงน้อยที่ดีในราคาย่อมเยากว่า การทำงานที่เย็นกว่า และไฟล์ขนาดเล็กกว่า เซนเซอร์อัตราส่วน 4:3 ยังเก็บภาพในแนวตั้งได้มากขึ้น เหมาะสำหรับช่องสัญญาณภายในห้องโดยสารและด้านหลังที่ต้องการมองเห็นสัญญาณไฟจราจร ป้ายต่างๆ หรือผู้โดยสาร การกำหนดค่าที่พบได้บ่อยและสมเหตุสมผลคือ IMX678 ด้านหน้า และ IMX675 ด้านหลัง ซึ่งช่วยลดต้นทุนและความร้อน พร้อมปกป้องช่องสัญญาณที่สำคัญที่สุด กล้องติดรถยนต์ STARVIS 2 ที่ดีที่สุด เซนเซอร์เป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการ วิธีที่ผู้ผลิตผสานเซนเซอร์เข้ากับเลนส์ ISP การปรับแต่งภาพ และสถาปัตยกรรมแบบหลายช่องสัญญาณ ล้วนส่งผลอย่างมากต่อภาพบันทึกสุดท้าย Z60 Pro และ Z90 Master ของ DDPAI แสดงให้เห็นว่าเซนเซอร์ในตระกูลเดียวกันสามารถนำไปใช้งานต่างกันได้อย่างไร Z60 Pro ใช้ Sony IMX678 สำหรับการบันทึกภาพด้านหน้าระดับ 4K และ IMX662 สำหรับการบันทึกภาพด้านหลังระดับ 1080P โดยติดตั้งเซนเซอร์ความละเอียดสูงกว่าไว้ในตำแหน่งที่รายละเอียดของภาพถนนมีความสำคัญที่สุด ส่วน Z90 Master ใช้ เซนเซอร์ IMX678 สองตัวสำหรับการบันทึกภาพด้านหน้าและด้านหลังระดับ 4K พร้อมกล้องภายในห้องโดยสารระดับ 3K ทำให้ทุกช่องสัญญาณมีความละเอียดระดับสูง นอกเหนือจากเซนเซอร์แล้ว ทั้งสองรุ่นยังมาพร้อม การปรับแต่งภาพ RealCube พร้อม HDR (แบบคู่ใน Z60 Pro และแบบสามชุดใน Z90 Master) เพื่อรักษาการรับแสงเมื่อไฟหน้ารถและถนนที่ไม่มีไฟอยู่ในเฟรมเดียวกัน NightVIS 2.0 พร้อม AI ISP สำหรับฟุตเทจโหมดจอดรถในความมืดเกือบสนิท (ในโหมดการบันทึกแบบไทม์แลปส์ เมื่อใช้ Intelligent Hardwire Kit) และ Smart Exposure Control สำหรับปรับค่าแบบเรียลไทม์ผ่านแอป นอกจากนี้ Z90 Master ยังมาพร้อม ฟิลเตอร์ CPL ที่ลดแสงสะท้อนบนกระจกหน้ารถด้วยวิธีเชิงแสง ก่อนที่แสงจะเข้าสู่เซนเซอร์ บทความที่เกี่ยวข้อง: กล้องติดรถยนต์ 1080p 2K 4K ควรเลือกแบบไหนดี อะไรสำคัญนอกเหนือจากเซนเซอร์? เลนส์และรูรับแสง: เลนส์ความไวแสงสูงที่มีการบิดเบือนต่ำเป็นตัวกำหนดว่ามีแสงเข้าสู่เซนเซอร์มากเพียงใด ISP และการปรับแต่ง: ตัวเลือกในการลดนอยส์และเพิ่มความคมของโปรเซสเซอร์เป็นตัวกำหนดว่ารายละเอียดในเงามืดจะกลายเป็นข้อความที่อ่านได้หรือเป็นภาพเละ ๆ บิตเรตและตัวแปลงสัญญาณ: H.265 ที่มีบิตเรตเหมาะสมช่วยรักษารายละเอียดเล็ก ๆ ได้ ส่วนบิตเรตต่ำจะทำให้เซนเซอร์ระดับพรีเมียมสูญเปล่า การออกแบบระบายความร้อน: การบันทึก 4K ที่ 60fps สร้างความร้อน และความร้อนสูงเกินไปทำให้การบันทึกขาดช่วงในฤดูร้อน พลังงานและพื้นที่จัดเก็บ: ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ ระบบป้องกันแรงดันไฟต่ำ และการ์ด microSD แบบทนทานความจุสูง ช่วยให้กล้องบันทึกต่อได้เมื่อคุณต้องการใช้งานจริง GPS และการจัดการไฟล์: การประทับความเร็วและตำแหน่ง พร้อมการส่งออกฟุตเทจอย่างรวดเร็วผ่านแอป ทำให้ฟุตเทจสามารถใช้เป็นหลักฐานได้ คำถามที่พบบ่อย (FAQ) Q1: กล้องติดรถยนต์ที่ใช้เซนเซอร์ Starvis 2 ดีที่สุดสำหรับการมองเห็นตอนกลางคืนหรือไม่? ถือเป็น จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุด ไม่ใช่การรับประกัน STARVIS 2 เพิ่มขีดความสามารถสูงสุดในการบันทึกภาพในที่แสงน้อย แต่ความเร็วเลนส์ บิตเรต และการปรับแต่ง ISP เป็นตัวกำหนดว่าศักยภาพนั้นจะถูกส่งไปยังการ์ดหน่วยความจำได้มากเพียงใด ให้พิจารณาจากฟุตเทจสุดท้าย ไม่ใช่ชื่อเซนเซอร์ Q2: การอัปเกรดจาก STARVIS 1 เป็น STARVIS 2 คุ้มค่าหรือไม่? หากกล้องรุ่นปัจจุบันของคุณจับป้ายทะเบียนได้ยากใต้ไฟถนน หรือภาพเสียหายมากเมื่อเจอไฟหน้ารถ คำตอบคือใช่ ช่วงการรับแสงส่วนสว่างที่เพิ่มขึ้นและเงาที่สะอาดขึ้นมองเห็นได้ชัดในการขับรถกลางคืนทั่วไป หากกล้องเดิมของคุณยังให้ภาพป้ายทะเบียนที่อ่านได้ในตอนกลางคืนอยู่แล้ว การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นการปรับปรุงมากกว่าการแก้ปัญหา Q3: STARVIS 2 ช่วยลดการใช้แบตเตอรี่ในโหมดจอดรถหรือไม่? ไม่โดยตรง การใช้พลังงานขึ้นอยู่กับการออกแบบโหมดจอดรถ ว่ากล้องใช้ไทม์แลปส์หรือการบัฟเฟอร์ภาพจากการเคลื่อนไหว รวมถึงค่าตัดไฟแรงดันต่ำที่คุณตั้งไว้ ความไวต่อแสงน้อยที่ดีกว่าสามารถช่วยได้ทางอ้อม เพราะกล้องไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งกำเนิดแสงอินฟราเรดหรือแสงเสริมเพื่อบันทึกภาพที่ใช้งานได้ในโรงรถมืด